我国曾用4吨黄金购买它如今国产的禁止出口成造岛“神器”！

来源：开云棋牌手机版    发布时间：2024-04-15 17:00:51

  说到我国填海造岛发展，就必须提到其关键工具——天鲲号，上个世纪我国曾经用4吨黄金购买二手货，如今自主研发的挖泥船已经成功下水，并禁止出口。

  今天我们就一起去看看这个中国填海神器，一周可以造一座大国神器，它的出现经历了怎样跌宕起伏的故事呢？

  尽管国产自主研发的自航绞吸式挖泥船已经宣告完成，中国在这一领域也立于世界一流水平。

  然而，这条研发之路并不是特别容易。事实上，各国对于挖泥船的研发也很看重，我国自然也明了此事。然而，这项技术长期盘踞在发达国家的手中，我国只能望洋兴叹。

  建国之初，我国百废待兴，更别提所谓的挖泥船了。而且由于当时我们工业基础薄弱，技术较为落后，因此想要打造出自己的挖泥船也存在一定的难度。

  但经济的发展，需要运用航道等，但是航道的使用需要长期进行疏浚，这就不得不用到挖泥船。

  为了弥补这一难题，我们只可以选择从国外购买一艘挖泥船。但是国外对此技术同样很看重，严格的封锁。在这样的背景下，只能接受他国的狮子大开口。

  当时，我们所购买的是一台二手的挖泥船，而且挖泥的效率仅为1吨。然而正是这一吨的挖泥船，其要价就高达了4吨黄金。

  由于当时我们缺乏这一技术，且国内的航道疏浚，水上作业都需要这样东西，因此我们只可以被迫的接受。

  很多人对于4吨的黄金没有概念，参照当年的物价对比如今的人民币价值，我们大家可以推算出这一台挖泥机就耗费了16吨的人民币。

  这样的天价着实让人惊叹不已，好在这台挖泥机多多少少也为我国的航道疏浚工作贡献了一定的力量，但二手货毕竟是二手货，在使用了几年后也正式宣告退役。

  很多表示，为何要购买这样的一台破铜烂铁回来。但要注意的是，虽然我们得到的是一台废铜烂铁，但是我们无形中购买了他们技术的集成品。

  为了打破国外对我国这一领域的限制，尽快的研制出自己的挖泥机，我们通过将这对“废铁”拆解之后，对各个零部件都展开了细致的研究，最终了解到相关的运作原理和研制的方向。

  在确定了研究和突破方向之后，中国的挖泥机产业便正式步入了正轨。终于在2016年，我国研制出了首台自主知识产权的自航绞吸式挖泥机。

  从后续的测量数据上看，从运输能力和距离上，其都可以利于世界顶尖水平。为我国的填海造陆事业，贡献了重要的力量。

  填海造陆，慢慢的变成了各国增加城市和工业建设用地，扩展沿海风险线的绝妙方式。

  然而，填海造陆好处虽多，但是其实施起来却有一定的难度。其中就必须提到关键“造岛神器”——挖泥船的存在。

  很多人好奇的是挖泥船不是用于河道清淤用的工具嘛，为何会出现在填海造陆之中。事实上，挖泥船的应用限制范围非常的广，品类也相当的多。

  例如，1998年的2月，我国20世纪首艘自行设计建造的大型绞吸式挖泥船正式交付下水。此后在长江流域的水道疏通中，扮演着重要的角色。而我们今天所谈及的天鲲号，也同属于绞吸式挖泥船。

  除此之外，还有耙吸式、链斗式等多种挖泥船，同时挖泥机还可以配置相应的指航仪器，例如天鲲号就装配了自航仪器，可以在工作过程中自行导航。

  那么咱们天鲲号为何被誉为“国之重器”，其相较于其他的挖泥船来说，又有何过人之处呢？

  首先，我们的角度来看的尺寸和规格。根据出厂的数据上看，这个庞然大物，其全长达到了140米，宽约27.8米。这样的尺寸，放眼当今世界的挖泥船也屈指可数。

  其次，从工作效率上看，超大的尺寸让它的挖掘的深度也能达到惊人的65米。此外，对于常年执行水下作业的挖泥船来说，其要不要足量的排水量也成为关注的问题。而天鲲号也展现出其惊人的实力，运作过程中，其排水量甚至达到了1.7万吨。

  别小看这个庞然大物，天鲲号的诞生凝练着成百上千名工程师们夜以继日的探索。

  而它的问世，打破了此前发达国家对我们这一领域技术的封锁，实现一跃居于领头羊的成绩，向世界展现了中国的力量。

  我们挖泥船技术长期以来处于弱势地位，为何一艘船就扭转了这一局面呢？除却它的大和工作量，我们还要进一步探究其到底配备了哪些技术，而这些技术足以让我们傲视群雄。

  从前文中我们已知道了，挖泥船作为一种疏浚水道的重要工具，在各国水利中起到关键作用，人们也赋予了它另一个名字“地平线编辑器”。

  根据天鲲号的机械种类，我们大家可以知道天鲲号的工作原理，同一般的绞吸式相同，先使用转动的绞刀将位于海底土壤绞松。而后就地取材将绞出的泥和海水混合形成泥浆，而后再运用吸泥管将混合完成的泥水吸入，之后再通过排泥管排放到排泥区，形成陆地。

  可别小看咱们挖泥船的功用。世界上最大的人工岛——棕榈岛，曾动用了迪拜政府140亿美元的资金，没有它可不行。

  咱们的天鲲号，便是这方面的翘楚。作为我国第一艘拥有完全自主知识产权的自航绞吸式挖泥船，同以往的船只不同的是，天鲲号已经实现了全智能化，即自动定位和自动挖泥。

  同时，采用电力驱动的它，能轻松实现1.5万米的远程输送。这个数据从全球范围上看，也是首屈一指的。

  同时它配备了6600千瓦高功率绞刀，使得其挖泥速度达到了6000m³/h，挖掘效率居于亚洲榜首。其绞力分为四档，可根据所需绞动的地面做调整，从淤泥珊瑚到岩石礁壁，它都能轻松地掌控。

  为了提高其海上作业的适应性，工程师们还为他配备了双定位和波浪补偿两大系统。在这两大系统的加持下，无论在海面上遇到多么强大的风浪，它可以轻松应付，自如工作。

  同时，本着人性化设计的原则，天鲲号内部还加装了148个自动空气减震装置，这一应用尚属国内首次。在船舶开始工作时后，这些潜藏在船舶各处的气囊便会通过不断的充气、放气，减少船体的震动。

  早在2018年时，天鲲号已完成了试航工作。同年11月，天鲲号的自动挖泥系统宣布完成调试工作。次年，正式投入生产建设之中。

  随后的2020年，其在连云港接受了10万吨级别的航道工程吹填造陆的任务顺利完成。这标志着，这台国产自主研发的自航绞吸式挖泥船完成了实战的检验。

  如今，天鲲号依旧活跃于我国的南沙群岛附近，凭借惊人的实力，已经在该海域完成了7座岛屿的任务，深刻影响了世界地图的格局。

  当然这项国之重器，我们也深知它存在的意义和重要性，完成研发之后，对这一技术的我国也是采取严密封锁的态度。他国若是想要进口，更是不可能的事情。

  尽管，我国在这一领域取得重大的突破，其所取得的成绩也让世界各国为之侧目。但是相较于世界填海造陆的大国荷兰和比利时来说，依然存在不少的差距。

  早在天鲲号问世之前，中国就已经自主研发了一台自航绞吸式挖泥船，于2010年正式下水开展工作。同天鲲号一样，我国商务部对此技术的出口业有着明确禁止令，可见对其技术的重视程度。

  二者打造的时间，相差近10年，因此天鲸号相较于天鲲号在功率上就稍逊一筹，仅有4000千瓦。但在天鲲号没有问世前，其装机功率已经位居亚洲第一，疏浚能力排名世界第三的水平。

  同时，其长期活跃在南海华阳礁、东门礁、南浔礁等领域，更绞动了4500m³的泥沙，这一数据约合美国三座胡佛大坝建造所需的混泥土总量。

  天鲸号的成功，为当时我国研制大型自航绞吸挖泥船提供了强有力的信心。它技术的先进性和结构的复杂程度，让世界众多国家都惊讶不已。

  直到如今，其也是世界上唯三最大自航绞吸式挖泥机。配备了当前世界上最为先进的挖泥设备和自动控制系统，其功率虽然不足天鲲号，但是其也能轻松的应对粘土、密实沙等中等硬度的地面。同时，可应对八级风浪，是我国优秀的“造岛神器”之一。

  2022年12月，在完成对一带一路国家的水上作业任务之后，回到国内的“天鲸号”马上赶赴黄海，开展对连云港航道工程建设之中。

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